Tillverkaren av färgstålspole introducerar orsakerna till dess böjningssprickor

Färgade aluminiumplåtar har ofta olika problem, men varje problem hanteras på olika sätt, till exempel dess böjningsproblem. Vid denna tidpunkt behöver vi veta vad böjningskoefficienten är, vilka verktyg som ska användas, vilka driftmetoder finns tillgängliga och varför sprickor uppstår? Vi har olika problem att lösa beroende på olika fel. Därför kommer tekniker från tillverkare av färgaluminiumplåtar helt enkelt att förstå böjningsproblemen och orsakerna till sprickbildning efter böjning.

1. Böjkanten är parallell med rullriktningen för färgstålspolen, så den är lätt att spricka. Vrid böjriktningen 90 grader.

2. Det finns för många 180 graders böjvinklar, som bör vara större än den minsta böjningsradien. Generellt är böjradien 1,5 gånger plåttjockleken.

3. På grund av materialet är vissa färgstålsspolar legerade, och deras seghet är inte lika bra som hos rena aluminiumplåtar, och de är lätta att knäcka.

4. Tjockleken på plattan är för tjock, och böjningen på 180 grader överstiger materialets böjningsgräns.

Böjningskoefficienten för färgstålspolen är regelbunden, i allmänhet 0,8 gånger tjockleken på aluminiumplåt, så när vi väljer verktyg väljer vi vanligtvis vassa knivar. Om andra knivar används kan det orsaka sprickor eller andra problem av olika anledningar. Därför, för att undvika dessa situationer så mycket som möjligt, påminner tillverkaren av galvaniserade plåtar oss om att vi måste göra snabba justeringar.